硬核决斗!伊泽佐亚/XR-V和小珂谁更火辣

小编:随着F1的飞速发展和WRC的狂风(世界拉力锦标赛),我不知道如何让热爱驾驶的年轻人想象他们对驾驶的热情。然而,对大多数人来说,汽车作为一种常见的交通工具,似乎只在速度和油耗

随着F1的飞速发展和WRC的狂风(世界拉力锦标赛),我不知道如何让热爱驾驶的年轻人想象他们对驾驶的热情。然而,对大多数人来说,汽车作为一种常见的交通工具,似乎只在速度和油耗、控制和舒适之间被抛弃。

然而,总有一辆车能满足人们的各种需求,并承载更多年轻人的愿望。就像一汽丰田的Yizezoa(以下简称Yizezoa)一样,很多人都迷恋它。不仅在同一个市场上,如已经上市多年的冯春本田XR-V和冯春日产肖克,他们也有巨大的粉丝。

不久前,“哇!在易泽的《燃擎学院》”行动中,边肖与三辆车进行了零距离接触。让我们来看看如何分析这三辆车的动态功能。

挑战“城市死角” 奕泽IZOA VS逍客

这项运动最大的记忆之一是一个巨大的“WOW”赛道被带到了现场。这条赛道模拟了三个著名的“城市死角”。首先,成都长顺走上街头,其特点是100米内有两个近乎直角的拐角。第二,北京的长江被岛屿包围。迟早,每个山脊都会出现更多的拥堵。第三,青岛管亥二路,有很多陡坡,没有直路。可以说,这三个地方对车辆的天真和司机的驾驶技术都有极高的要求。

在谈论具体的发展之前,让我们先看看这两款车的动力系统。IZOA配备了第一台TNGA 2.0L升喷射流量控制动员机和10速双变速器无级变速器的“钻石动力组合”。逍客还配备了2.0升自然吸气执行器和无级变速器变速箱的动力组合,这是一个公平的匹配。

车型

奕泽IZOA

2017款逍客

动员机器

2.0升自然吸入

2.0升自然吸入

最高功率

126KW

110千瓦

acrot扭矩

203 NM

200牛米

变速箱

10速双传动CVT变速箱

无级变速器无级变速器(模拟7速)

每100公里油耗

5.7L

6.9升

接下来,让我们看看实际测试中两辆车的显示。在初始阶段,很明显IZUA的速度和动力加倍,因为IZUA配备了10速双驱动无级变速器和丰田。

该变速箱采用齿轮-钢带连接系统的传动方式。起动时,采用齿轮传动。动力传递更加直接高效,弥补了传统无级变速器起步慢、打滑的缺点。随着车速的提高,IZOA从齿轮传动切换到钢带传动也很自然,没有明显的挫折感。

当前网址:http://www.d3s1env.cn//a/jieshao/227.html

 
你可能喜欢的: