试驾亚龙2.0L,改变新动力,提升性价比

小编:爱歌汽车[原装试驾] 亚龙在国内市场对丰田来说意义重大。它比市场上主流的中型汽车大一号。它有自己的B级定位,但它的售价在主流中型汽车的范围内。这对整个中型汽车市场的风格

爱歌汽车[原装试驾]

亚龙在国内市场对丰田来说意义重大。它比市场上主流的中型汽车大一号。它有自己的B级定位,但它的售价在主流中型汽车的范围内。这对整个中型汽车市场的风格有着不可避免的影响,可以称之为挡箭牌。在大多数人喜欢大型汽车的国内市场,亚龙以其卓越的性价比和产品动力获得了良好的销售业绩。在这种背景下,一汽丰田推出了2.0升动员机的亚龙。那么,谁是同一个老问题?它的力量足够吗?今天,让我们来谈谈这个话题。

在此之前,我的同事已经对亚龙2.0L模型进行了非常仔细的静态体验。感兴趣的朋友可以点击下图阅读相关文章。

一:全新动力总成

亚龙2.0L车型配有4缸自然吸气式动员机,代号M20D,是丰田国内最新一代的动员机。其理论热效率已达到行业最高水平的40%。就参数而言,动员机的最大功率为131千瓦(178马力)/6600转/分,峰值扭矩为210纳米/4400-5200转/分。

安装在亚龙2.0L车型上的动力系列M20D发动机不同于安装在伊泽上的M20A发动机。M20D设计有一套双平衡轴,可进一步提高发动机的运行质量。

在变速器方面,亚龙2.0升车型与无级变速器匹配,而2.5升车型与8AT变速箱匹配。

该直接换档变速箱采用齿轮和钢带锥盘混合传动形式,具有自动变速器和无级变速器的优点。

二:驾驶感触

虽然2.0L动动员机的绝对功率比2.5L机型稍低,但由于低速起步阶段齿轮传动的优势,整车的输出非常直接、灵活,没有传统无级变速器的任何柔软感。低于60公里/小时的加速度响应非常快,与2.5L车型没有显著差异。

这个变速箱非常聪明,与动员机配合得非常好。当你需要动力来踩油门时,变速箱会立即拉高动员机的转速,而不会有任何滞泥。快速反应并不意味着紧张。即使你一脚深一脚浅地踩下油门,变速箱也不会陷入不堪重负的状态,也不会出现混乱。

随着速度的逐渐提高,2.0L动员机在低速下的节能效果还不够。速度需要经常提高。虽然当你踩下油门时,加速并不慢,但在连续传动中,动动员机的声音还是有点大,这也是它与2.5L车型的显著区别。

当前网址:http://www.d3s1env.cn//a/jieshao/27.html

 
你可能喜欢的: