使用地点:一汽丰田普拉多冰雪越野体验

小编:[XCAR试驾原装]丰田汽车服务 作为一个土生土长的北方人,冬天的雪似乎很难吸引我。然而,当我们有机会从北京驱车一路向北到达内蒙古锡林郭勒大草原——,这是高原上极其寒冷的冰

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作为一个土生土长的北方人,冬天的雪似乎很难吸引我。然而,当我们有机会从北京驱车一路向北到达内蒙古锡林郭勒大草原——,这是高原上极其寒冷的冰雪圣地时,我们面前的天气绝对让每个人兴奋和着迷。在接下来的几天里,我们都将在这片人迹罕至的山地和草原上逆风控制积雪。计划听起来很疯狂,但是当你有一辆功能和可靠性都很好的硬驱越野车时,一切都会变得充满乐趣。

众所周知,2016年一汽丰田普拉多的动力系统已经完全升级。新的3.5升V6自然吸气动员机代码7GR-FKS已取代旧的4.0升V6动员机。尽管排量有所降低,但配备丰田VVT-i进排气双可变气门正时和D-4S燃油混合喷射技术的新动力机器的最大功率与过去相比增加了4kW(5Ps)。然而,传统系统也已经升级为6速手动和独立变速器,因此整车在燃油经济性方面也得到了提升。

与此同时,新普拉多仍然对过去深厚的越野技能负有全部责任。非承重车身结构采用前双叉臂自支撑悬架和后四连杆整体桥式非自支撑悬架相结合,这样的硬桥和硬马的坚固底盘也培养了普拉多强大的越野功能。此外,自适应可变悬架系统AVS、KDSS动力悬架控制系统、电子主后空气悬架系统、中央差速锁和后轴差速锁也是普拉多越野路面平整度的主要保证。

此外,强大的驾驶辅助系统的介入也增强了普拉多的越野能力,并为驾驶员提供了更容易和更方便的操作。为了满足车辆在不同路况下的适应性,采用电子操作的MTS全地形辅助驾驶系统包括五种地形模式选择,分别为泥砂路面、砾石路面、凹凸路面、山地土壤路面和岩石路面。MTM多地形监控系统采用4个视频监控摄像头,实现360度全方位无死角视觉,确保行车自动安全。此外,包括HAC坡道辅助功能的CCS低速巡航驾驶辅助系统可在功能开启后完全接管车辆自动行驶的权利,因此驾驶员只需抓住目标即可轻松爬上车辆的陡坡。

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