王朝可以继续和爱歌一起试驾丰田的新汉兰达吗

小编:[XCAR试驾原版] “汉兰达”就像是大中型越野车市场的一堵高墙。凭借其卓越的使用声誉,其产品不易受伤,其皮肤坚实耐用,它建立了汉兰达的神话。汉兰达于2007年上市,2009年进口到

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“汉兰达”就像是大中型越野车市场的一堵高墙。凭借其卓越的使用声誉,其产品不易受伤,其皮肤坚实耐用,它建立了汉兰达的神话。汉兰达于2007年上市,2009年进口到中国。2013年,它完成了30多万辆汽车的销售。这也是第一辆销量超过30万辆的同级别汽车。它还赢得了67个月的大中型越野车的销售。它显示了汉兰达是如何受到欢迎的。然而,全新的高地人能继承高地人的优良血统并延续高地人王朝吗?现在,让我们来看看新的高地人是否能延续“高地人王朝”!

说到汉兰达,每个人都必须最关心全新的汉兰达。除了搭载可输出201千瓦最大功率的3.5升V6动员机外,它还是全新的2.0T涡轮增压动员机。事实上,这个引擎不再是一个新奇的东西,因为在雷克萨斯NX200t上,你也可以看到这个代号为8AR-FTS的动员引擎。这是第一次出现,除了在汉兰达。与NX200t相比,其输出功率降低了13kW。为什么?根据汉兰达的首席设计师,——的奎托后藤的说法,这是因为汉兰达有第三排座位,所以备用轮胎必须移动到底盘的后部和底部,并且不能放置两个排气管。然而,NX200t只有两排座位,所以备用轮胎不需要移到后面,也许可以容纳两个排气管,因此排气效率更好。无论是NX200t还是汉兰达,这两款车的动员机都是日本制造,所以没有必要担心质量问题。

这款8AR-FTS并不是2.0T动员机器阵营中的顶级机型,但它也是前线机型。丰田的产品哲学似乎非常符合中国人所说的“公正”。当然,赏心悦目的数据只是汽车的一部分。因为现在所有的汽车工厂都可以很容易地制造出“数据赏心悦目”的汽车,我们也遇到了新上市的汽车。调动机器数据和加速数据已经得到很好的利用。然而,在实际的道路上,总有一种无法表达的奇怪感觉。当然,有很多原因。例如,动员机的输出曲线没有经过精心调整,输出不流畅,或者与丰田变速箱的视频匹配度差,传动效率差,驾驶感觉每天都在颤抖。

国内主流2.0T致动器数据动员型号排量(毫升)压缩比最大功率千瓦/每分钟最大扭矩牛米/每分钟

丰田8AR-FTS

(新高地人)

199810.0:1162/4800-5600350/1700-4000丰田8AR-FTS

(NX200t)

199810.03360175/4800-5600350/1650-4000第三代EA888

(奥迪Q5)

19849.6:165/4300-6000350/1500-4200福特EcoBoost GTDi

(夏普)

19999.7:179/5500345/3500宝马N20B20

(X3 xDrive28i)

199710.0:1180/5000-6500350/1250-4800奔腾M274

(GLA 260)

19919.33601155/5500350/1200-4000 www.xcar.com.cn

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