依然灵活可控的冰雪试驾一汽丰田新锐志

小编:从 媒介: 到新年,北京的天空仍然没有看到冬天后的第一场雪。然而,没有雨雪的天空对皇城的大主人来说也是一件好事。毕竟,相对干燥的路面更有利于车辆的平稳行驶。然而,对

媒介:到新年,北京的天空仍然没有看到冬天后的第一场雪。然而,没有雨雪的天空对皇城的大主人来说也是一件好事。毕竟,相对干燥的路面更有利于车辆的平稳行驶。然而,对于生活在高纬度地区的人们来说,冬天开车伴着雨雪似乎是不可避免的。

就像沈阳一月份一样,日平均气温低于冰点,使得所有暴露在室外空气中的水分子都有极强的凝聚力,这也是一汽丰田锐志冰雪试驾的场地。标有标记的V型6缸致动器和193马力最大输出功率,加上其前置后驱驱动模式,将使新Reiz的主动设置在冰雪世界中面临严峻考验。

新款丰田锐志(Toyota Reiz)被福成否认为中期改进车型,但实际上在外观上带来了同比翻倍、更具动感的视觉享受。与之前低调和保守的特点相比,新设计的“锐雾眼”大灯和“优先”低重力梯形进气格栅确实让新车型听起来很棒。虽然这些变化没有被彻底改造,但这样一种新的设计理念无疑显示出它的积极气质。

我们不会过多讨论对新Reiz设计的一系列改进,但我们仍然需要花一些时间介绍一整套适用于当前冰雪条件的设备。试驾地点位于沈阳东北部的棋盘山冰雪世界,那里银色的华北风光已经成为我们即将挑战的梦幻之地。

面对厚厚的积雪,所有参加试驾的瑞志车型都被来自横滨的ice gua丰田网站rd ig30雪地轮胎所取代。轮胎在采用新开发的第三种吸水材料(蜂窝状吸水硅)的同时,还结合了三层三维交织轮胎花纹块和高密度细线,进一步增强了结冰功能,并为车辆提供了在低附着力道路上的双重充分抓地力。

在与旧车型的交流中,新的瑞志六速手动自集成变速箱仍然采用SNOW驾驶模式。在这种模式下,加速器的响应速度将变慢,启动动作将在二档完成,从而避免在启动和加速期间由于瞬时扭矩过大而导致的轮胎打滑现象。

前双横臂和后多连杆式四轮自支撑悬架结构延续了瑞智卓越的操控感。同时,此次试驾的2.5L顶置Zun Rui版还配备了“AVS”自适应可变悬架系统,该系统可以通过电子系统调整底盘悬架的软硬程度,在保证道路分流的前提下提高驾驶的不变性。此外,前排座椅的加热功能在舒适度方面也有很大贡献。

当前网址:http://www.d3s1env.cn//a/pingce/200.html

 
你可能喜欢的: