满足更多细分需求;艾丽卡试驾凯美瑞2.5S

小编:[XCAR试驾原版] 丰田在把握消费者的实际需求方面一直非常谨慎。每种产品都有明确的方向和政策人群。新款凯美瑞上市时间不长,在这方面也有一些暗示。作为2.5L入门级机型,它分为

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丰田在把握消费者的实际需求方面一直非常谨慎。每种产品都有明确的方向和政策人群。新款凯美瑞上市时间不长,在这方面也有一些暗示。作为2.5L入门级机型,它分为2.5G和2.5S两个版本。两个版本的价格是一样的,电力系统也是一样的。然而,细节上的差异足以将买家分成两个丰田花冠集团。今天,让我们来看看2.5S版本和活动版本之间的区别。

事实上,根据用户群的不同来划分同一系列的车辆是丰田的一贯传统。感兴趣的合作伙伴可以查看我们的汽车文化专栏《车型断代史》系列,其中涉及多种丰田车型。然而,随着市场需求的变化,所谓的主动模式和流行模式之间的差异变得不那么彻底。

这本书回到了真实的故事。事实上,很多年前,一汽丰田的产品(当时,广汽丰田还没有成立)就开始推出这款车的主动版。今天,卡罗拉和瑞志也可以与汽车的主动版本。今天的凯美瑞活动版在外观上也与流行版大不相同。前部的中网和前保险杠都采用了不同的技术套件,减少了镀铬材料的使用,改用深色材料,造型和设计更加活跃。

车身侧面的下裙部形状略有改变,以增强空气动力特性,而流行车型的侧裙部镀铬装饰条已被取消。最显著的变化是2.5S(包括2.0S)将2.5G 16英寸多辐铝合金轮毂升级为17英寸五辐铝合金轮毂。尺寸和形状的变化非常显著。轮胎尺寸也从215/60R16改为215/55R17,同时轮胎也采用了普利司通的橡皮奶头系列。

躯干后部的视觉差异似乎也很明显。在躯干的顶部增加了一个小尾巴,其特定的力量受到限制,这在引导气流以高速增加下压力方面起到了作用。后保险杠还设计有双锐细节。合资企业的动态双出口排气管变得更加强大(2.0G是单出口排气管,2.0S是双出口排气管)。

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