日本制造的诺亚方舟测试丰田诺亚

小编:十月的东京并不太热,天空略显凉爽。我不知道是不是因为我们要试驾诺亚。台风仍然选择在这样的季节访问日本,给东京带来了很大的降雨。顺便说一下,我们试驾的诺亚不是一艘船

十月的东京并不太热,天空略显凉爽。我不知道是不是因为我们要试驾诺亚。台风仍然选择在这样的季节访问日本,给东京带来了很大的降雨。顺便说一下,我们试驾的诺亚不是一艘船,而是丰田公司的诺亚,这是一款日本独家MPV(也是从香港和澳门引进的)。既然它叫诺亚,它一定很能干。有多好?也许看完诺亚之后,你会对MPV有一个新的理解和看法。

谈到MPV,大师可能会想到一款商用车GL8。在只被水隔开的日本,许多MPV主要供家庭使用,被称为“小型货车”。我们的主角:丰田诺亚就是这样一辆家用汽车。为了让人们更快地了解诺亚,在正式进入上面之前,让我们谈谈诺亚的市场定位和销量。

丰田目前在日本销售10款MPV车型,诺亚的产品定位为中档车型。我们试驾的车型属于诺亚的第三代中期改良车型(于2017年7月推出,第三代早期车型于2014年1月推出)。

今年上半年(1月至6月),诺亚在日本乘用车市场排名第20位,共销售27,707辆汽车。七个月、八个月和九个月的销售排名分别为15、15和12,共售出16815辆汽车。看来中期变化后,它对消费者还是很有吸引力的。与此同时,可以看出,这种类型的MPV并不是市场上的主力,但要进入前20名仍然是小菜一碟。

因为诺亚的身体大小和排水量与小型现役客车一致,所以车牌上方的三位数是“5”。熟悉的奥德赛是一个流行的主动乘用车,有3个开口,因为车辆的长度和宽度已经超过了小型主动乘用车的尺寸。

如果车身尺寸超过上述规格,税收成本就会增加,销量自然会受到影响。广州丰田汽车公司在设计这款车时,有必要在现有的空间中运用自己的创造力,这将导致这一级别的其他车都是中等大小和相似的车身尺寸。您可以从下表中找到此功能。

丰田Noah;东京

这种税收制度还阻止了许多日本独家车型出口到海外,因为它们的车身尺寸无法满足海外消费者的期望(例如,卡罗拉日本标准和海外车型在车身尺寸上差别很大,基本上是两种不同的车型)。

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