“挤压”运动属性广汽丰田弯道英雄协会

小编:谈到丰田产品的色调,我们会想到从丰田凯美瑞卡罗拉到爱尔法的一系列佛式车型,从而得出舒适和家用等结论。然而,从丰田的新一代车型来看,植根于2000GT和AE86时代的活动特征似乎

谈到丰田产品的色调,我们会想到从丰田凯美瑞卡罗拉到爱尔法的一系列佛式车型,从而得出舒适和家用等结论。然而,从丰田的新一代车型来看,植根于2000GT和AE86时代的活动特征似乎从未停止过,如广州汽车丰田的C-HR和凯美瑞。前者是一辆个性直爽的新车,而后者是画风骤变的赵姨夫Ku。当两辆车在拐角处相遇时,他们怎么能点火呢?

测试一辆汽车的动力功能只需要一条笔直的路,但是要测试它的控制水平,你必须试一试弯道。这正是弯道英雄协会的意义所在,该协会测试参赛车辆的底盘技能和驾驶员通过复杂而严格的弯道的驾驶技能。

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第一个项目是蝶形桩试桩。从路线建模中不难看出其名称的含义。3排共9根桩分布在不同位置。要求驾驶员沿着图中所示的路线完成驾驶。如果一堆被撞倒3秒钟,错误的路线将使圈速无效。

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我们经历的第一件事是凯美瑞。虽然它的外观非常活跃,但它仍然是一辆舒适的B级汽车。即使您切换到运动模式,您仍然可以检测到轻微的慢速油门响应。

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然而,凯美瑞的底盘非常坚固,它的接近极限没有太大倾斜。当急剧转向相反方向时,跟踪良好。基础是“指向哪里和击中哪里”,没有额外的震动。

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如果你想说美国和中国的区别,那就是2825毫米轴距在蝴蝶堆里有点笨拙,所以你需要预留很多转弯空间。

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